6月15日，94台申沃九系客车静候在绿树如茵的发车道上，这也是奉贤客运首次大批量购入九系智能网联城市纯电动客车。

  车辆承载着申沃人质量承诺，持续助力奉贤区完善城市绿色公共交通网络。九系上市以来，全上海营运的申沃九系智能网联城市纯电动客车已经有4700余台。在发车之前，申沃客车销售部开展了《车辆操作及注意事项》专项培训，为顺利上线运行做好充分准备。

  此次交付的94辆SWB6109EV纯电动城市客车即将投入海航线、奉贤2路、奉贤6路、奉贤7路、奉贤19路、奉贤20路、奉贤29路、南申线。上午9点58分，发车仪式正式开始，仪式简单隆重，奉贤客运总经理顾洪斌和申沃客车党委书记、总经理朱建康两位领导共同见证交车荣耀时刻，双方开启新篇章，携手共进。

  申沃客车秉承上汽集团“用户为本、伙伴共进、创新致远”的价值观，并以“致力卓越客车企业，引领绿色智慧出行”作为愿景、使命。聚焦高技术含量、高附加值的新能源、智能网联等大中型客车产品，为客户提供整体解决方案，在产品技术、用户体验等方面成为细分市场领先者，承担社会责任，实现企业价值。

    5月17日下午，市道路运输管理局副局长蔡敬艳携局客运处、道运中心、久事公交、城市交通设计院相关领导一行来申沃公司进行调研，申沃公司党委书记、总经理朱建康及销售部、技术中心、总经办人员参加接待。

    市道运局领导参观了申沃技术中心低压电气技师工作室，查看了试制车间内停放的混动公交版、9米纯电动、燃料电池、电动通勤车等展示样车，随后参观了油漆车间徐冬技师工作室。

    现场参观结束后，申沃汇报了公司基本情况，重点介绍了公交车辆中小型化规划和车辆智能化规划。听取申沃公司汇报后，局客运处、道运中心、久事公交、城市交通设计院分别就公交车辆中小型化方案提出了意见和建议。会议最后，市道运局领导肯定了申沃公司为上海公共交通事业所做的贡献，以及近年来在产品质量和服务等方面的提升。针对公交车辆中小型化，要求新车型必须体现上海大城市的风范，并从车辆选型、外观设计、车辆配置、标准完善等方面提出了具体的意见和建议。市道运局领导希望申沃结合会议提出建议，加快公交车辆中小型化研究，持续为上海公交提供满足未来出行需求的产品。

    9月10日中秋节当天，改造一新的中山公园万航渡路终点站和22辆复古涂装的20路新能源公交车和市民见面。20路迎二十大，新站、新车、新貌、新征程，成为中秋节和教师节“双节”来临之际的沪上交通行业的开门喜事。

    伴随着“铛铛”的报站声前奏，今日起正式在20路上线运营。当历史和现代相互交融，摩天大楼和石库门之间的距离仿佛就在一念间。

    1908年3月5日，上海首条有轨电车线路正式开通。该线路由英商上海电车公司经营，自静安寺至外滩上海总会（今广东路外滩），线长6.04公里，这便是20路公交的前身，这条“10个上海人9个坐过”、串联起城市精华的公交线路，承载了上海人共同的记忆。

    此次新投用的20路新车型为“上海印象”复古款。去年底，为打造脍炙人口的上海人文公交特色线路，市交通委、市道运局等部门公开征集意见，通过网友投票等形式，在四种车辆造型设计方案中，最终确定了市民广泛认同的新电车样貌。

    20路沿途的变迁，是几代人的情怀，也是上海城市变迁的缩影。换新车的同时也引来了不少老乘客的抢先体验。这款以“上海印象”为主题的复古款车型取自历代无轨电车设备的变化元素，车身侧面，以雕刻画方式呈现了上海电车百年以来的主要变迁和历史面貌。这一创新设计也赢得不少公交车迷的夸赞和认可，有的车迷清晨5点不到就来到中山公园站，记录第一班20路新车的驶发。

    车厢内饰则选用“怀旧的时光”追忆主题，整体色调以海派蓝色为主，呼应外车身涂装总色调，突出典雅、精致的装饰艺术风格，体现蓝调海派文化的氛围。同时，通过车内LED氛围灯带表现出夜上海的繁华和科技氛围，而前客门打开时的地面迎宾灯，“温馨”的感觉迎面扑来。同时，车辆保留了上海市民熟悉的“小辫子”。

    新车型虽然外型“复古”，但“内芯”却科技感十足，处处体现着人文关怀。新车型采用了新一代智能气动升降式集电杆，司机不用下车即可完成常规的升降辫操作，并配置了强劲的动力电池。在智能化方面，采用了360高清环视、前向制动预警和辅助、油门防误踩、右侧盲区监测、变道辅助和驾驶员监测等智能化设备，充分保证了车辆运营的安全。全车采用低地板无障碍布置，设置无障碍翻板和轮椅区，充分体现了对于老年和残障乘客的人性化关怀。

   “为响应市政府关于加快市内工业企业复工复产的号召，确保全年订单任务按期完成，申沃按照上汽集团工作部署要求，党政班子协同工作，及时成立“申沃公司复工复产专项工作组”，统筹协调企业复工复产各项工作，在严格落实疫情防控工作不放松，积极推进企业复工复产“，申沃客车相关负责人说。在莘庄工业区、上汽集团的全力支持下，申沃于5月19日正式复产。

    克服内部诸多挑战，全力启动订单生产

    复工初始，企业面临着人员、供应链、设备等方面的诸多困难，对企业恢复正常生产带来了巨大困难，公司复工复产专项工作组分析研判各项问题挑战，及时研究应对措施，确保封闭生产期间正常的生产秩序。人员方面，按照复工复产防疫要求，认真对接员工所在街镇、居委的不同要求，严格把控返岗条件并及时反馈异常状态，尽全力有序安排相关人员返岗。截至目前，公司已累计有305人返岗到位。供应链方面，面对受疫情影响造成的大量供应商停产、货物运输不畅等问题，申沃在上汽集团统一部署和组织协调下，通过为供应商办理跨省通行证、沪外设立物料中转站等多种方式，拉动关键零部件的及时到货，确保封闭生产期间的物料供应。生产制造方面，基于生产区域责任制，每日及时协调拉动区域内出现的设备、物料、质量等各类新问题，并落实及时响应。

    按照“区域化、网格化”原则，强化厂区内闭环管理

    根据疫情防控总体部署和具体要求，为做好疫情防控的同时，保障封闭生产期间职工的健康和安全，申沃复工复产专项工作组将公司划分为7个区域，并设立后勤保障小组。

    公司制定专项疫情防控和闭环管理方案，根据实际需要，对每批复工人员制定专门的接回方案，公司全员防疫状态进行每日跟踪，认真核实数据，落实复工码申请，复工需求匹配等各项工作。接回的返岗人员，需要提供返岗前 48小时内核酸检测阴性报告和核酸抗原自测结果，进厂前扫码场所码后，加做一次抗原检测，通过人脸识别登记后才能进入厂区；公司在内部设立隔离区和观察区，并制定了应急处置管理方案，工作人员配备防护服、口罩、橡皮手套等防疫物资。
    员工陆续返岗，人员管理也带来了不小压力。为了避免人员瞬间聚集，减少非必要流动，每个区域还成立了各自的防疫工作小组，落实返岗员工进入公司后72小时“静默期”隔离管理。封闭生产期间，餐食非接触配送、住宿办公、人员通行、物资存放、用餐、核酸检测、洗漱洗浴等都制定了专项方案，根据每个区域实际情况，确保人员非必要不跨区活动。”
    同时，公司后勤保障组每天落实各区域环境的定期消杀，按常规消杀、场所消杀、物品消杀、个体消毒4个方面，制定详细的封闭生产防疫消杀指南，开展消杀清洁处置工作。目前申沃公司消毒团队有16人，针对办公室、外场道路、易接触表面体（如扶手、水龙头）、楼道及地面、墙壁、电梯、卫生间洗手水池、便器、浴更室、垃圾存储点及垃圾桶、食堂餐饮具、进厂区外来车辆及其他相关设施，每日进行2次以上消毒作业。针对临时隔离场所 ，每 2 小时一次进行高频次消杀。  

    成立关爱服务团队，保障员工物资供给

    为保障封闭生产期间员工生活物资的需要，公司准备了足量的保障物资，如行军床、帐篷、睡袋、枕头、毯子、洗漱用品等，根据人员陆续复工的需要，还会动态调整物资配给。人员返岗后，按到岗人员所在区域，统一调拨分发到各区域指定的物资接收点，并由区域负责人落实专人领取和分发到人，确保物资保障到位。
    返岗后，员工还需要适应过程，面对可能遇到的各种问题，公司组织成立了一支“疫情关爱志愿者”服务团队，其中党员占到70%。这支团队以“每日一关爱、每日一学习、每日一锻炼、每周一上报”等活动，持续为复工复产人员做好各项关心关爱和心理辅导服务。工作间歇期间，服务团队安排员工开展健身操，让员工放松身体，劳逸结合。

   “在申沃客车复工复产过程中，莘庄工业区、上汽集团、工业区股份合作社在企业复工审批、人员返岗、通行证办理、核酸检测、政策法规宣贯等方面积极引导并解决企业遇到的难题“，申沃相关负责人说。申沃公司也将坚决履行防疫职责，严格落实安全生产要求，全力抓紧订单生产，同时也会做好公交复工后的车辆服务保障工作，为城市公共交通贡献一份力量！

     1月25日，申沃客车在公司多功能厅召开2022年管理研讨会暨干部会议。公司总经理桂龙明、党委书记冯渊、副总经理陆雄华、党委副书记赵益强以及各部门总监出席本次会议。

     会上，公司总经理助理、销售部总监荆新岚首先汇报了2022年市场工作报告，介绍了2022年销售团队内部架构优化、市场工作策略及具体计划。2022年，围绕“抓订单、保边际、稳市场、寻突破”的销售工作总体方针，申沃健全完善销售激励制度，强化销售区域责任制，做到压力层层传递、压紧压实责任，为全年销量目标完成提供坚实保障。

     总经理办公室副总监汤浩峰汇报了2022年公司KPI绩效考核方案。围绕“拓市场、降成本、促转型”的企业经营工作总体方针，公司制定了2022年各部门KPI绩效考核指标，并重点强化指标月度运行状态的过程管理和反应措施制定。随后，汤总结合公司2022年管理过程中遇到的两个典型案例，由点及面，介绍了公司2022年管理提升、持续改善工作的总体原则、工作目标和行动计划。

     随后，公司总经理桂总和各部门负责人分别进行了2022年部门KPI指标的签约。

     最后，公司党政领导分别进行了总结发言，公司领导总结了2021年的党政工作，传达了上汽集团年终干部大会的精神，并对2022年公司党政工作进行了具体部署。今年，面对更为严峻的企业外部形势，申沃将按照上汽集团工作部署要求，继续立足上海公交市场，加快开拓沪外长三角和海外市场，迎难而上，勇毅前行，为完成2022年企业经营目标、推动公司创新转型而不懈努力！

第四届中国国际进口博览会于11月10日完美闭幕，来自127个国家和地区的近3000家参展商在进博会的舞台上大放异彩。申沃客车作为进博会接驳线公交车辆保障的“主力军”，不仅高标准完成本届进博会交通保障任务，更向世界展示了上海领先的客车产品。

进博，是合作共赢。申沃客车以“用户为本、伙伴共进、创新致远”作为企业价值观，传承合作文化，在更高水平的开放合作中，与伙伴共创共赢、成就共同目标。进博，是机遇共享。创新是引领发展的第一动力，申沃客车紧紧围绕上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“新四化”发展战略，聚焦高技术含量、高附加值的新能源、智能网联等大中型客车产品，在产品技术、用户体验等方面成为细分市场领先者。

党政领导心系保障一线

公司党政领导高度重视进博会服务保障工作。申沃客车党政领导多次深入一线，现场指导服务保障工作，并向奋战在进博会交通保障一线的全体保障人员表示衷心感谢和亲切问候，提升了服务保障人员的积极性和主动性，为进博会服务保障工作的顺利开展提供强有力的支持。

党建引领、护航进博

进博保障期间，申沃客车以党建引领凝聚各方力量，销售党支部通过成立进博会保障党员突击队、设立党员先锋岗位，提高全体党员的服务意识和责任意识。

在进博服务保障中，党员干部凝心聚力、勇于担当，以昂扬的斗志、饱满的热情、充足的干劲投入到进博一线，充分发挥了党支部的战斗堡垒作用、党员领导干部的表率作用和党员先锋模范作用，切实为公交客户、为出行的旅客提供全方位的最优质的保障服务。

认真筹划、充分准备

1、从2021年8月始（筹备阶段）：公司内部就召开了多次专项会议，成立了进博会车辆保障领导小组和相关保障支持小组，按照预防为主、突出重点、科学有效、协同配合的保障策略全力以赴做好服务保障工作，并逐步开展人员安排和备件采购计划等各项工作。

2、9月15日-10月25日（准备阶段）：结合公交客户需求，策划保障方案，成立联合保障团队。期间，申沃客车进博保障技术工程师在久事公交完成对参与进博保障的相关人员开展培训。根据公交客户用车计划，“量身定制”配件清单，做好配件储备。

3、10月25日-11月4日（演练阶段）：联合客户完成应急保障演练，检验预案效果，提前识别风险并完善。

4、11月5日-11月10日（保障阶段）：多点布局，统一指挥，部署在进博园核心区、各公交停车场站的现场保障团队对车辆进行严格的“一程一检”、“一天一检”，即对车辆仪表、灯光、电气、三电系统等关键零部件及总成进行详细检查。与客户做好联动，信息互通，扎实推进进博会各项保障任务。

有序组织，尽心尽责

1、为顺利开展进博会车辆保障任务，精心组织好人员.进博会前，申沃各进博保障小组提前进入进博保障状态，先后增派人员到申昆路、漕宝路、双流路、国江路等地驻点保障，按照进博保障要求对用于进博接驳车提前完成安全排查，提前发现问题、及时处理。

2、进博会期间，申沃安排66人到进博会保障现场、公交各场站进行驻点保障。此外，还有4个保障支持小组（共22人）在各自岗位值守，包括：应急工作组、技术支持组，远程监控组，备件保障组。

3、本次进博会正值国内疫情反弹期间，为确保防疫安全，进博保障组按公交和公司防疫要求，提出了一份防疫要求，各服务人员也签署了《防疫承诺书》，并准备了相应防疫物资和一个后备保障小组，确保了大家的防疫安全。  

积极配合，提前预防

为配合公交完成“五个零”保障目标，申沃进博保障组积极配合公交完成了车辆“一天一检”和“一程一检”的工作，通过检查提前发现车辆问题，排除可能影响车辆运行的故障。

1、车辆保障准备期间：为确保进博会用车的“五个零”目标，进博保障组针对车辆关键风险点进行了预防性处置，对远程监控平台上的车辆使用/维修数据进行了分析与处置。对涉及保障范围内的车辆，有关技术改进等项目提前安排、提前落实。

2、进博会期间，高标准完成对168台车辆“一程一检”、“一天一检”。储备备件195项，1200余件。 

3、在进博保障第三天(11月7日)，上海突遇寒潮天气，气温大幅下降，保障团队及时作出了反应，对车辆气管路、空调、除霜器、轮胎等做了深入检查，消除了寒潮带来的车辆潜在故障风险。

4、在进博园区周边也运行着为数不少的申沃车辆。为确保周边公交车辆更好服务进博会，按公交统一布置，申沃进博保障组在虹桥枢纽点安排了一个7人服务保障小组，该小组在公司进博保障组的统一指挥下，努力拼搏，跟着线路一起上下班，做到了全方位保姆式服务，确保了区域内每一辆公交车的正常运营。 2021年第四届进博会交通保障任务已顺利完成，申沃客车将充分总结各项保障经验，形成一份车辆保障任务工作方案，以更规范、更细致、更专业的方式方法来执行各项服务保障任务。申沃将继续加强与公交客户深度合作，持续推进业务链延伸，为用户提供客车产品、出行服务的整体解决方案。

    9月11日，申沃开展智能驾驶城市客车试乘体验活动。此次亮相的智能驾驶客车，是依托上汽集团在新四化方面的重点布局，基于上汽大通智能驾驶平台化解决方案，结合申沃智能网联化技术应用开发的国内首辆面向量产的L4级新能源5G城市公交客车（智能驾驶全低地板纯电动城市客车）。
    智能驾驶城市客车配备了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器，结合公交车车体特点，首次应用了国内最新的激光补盲雷达，通过多传感器的融合实现了环境精确感知。在定位方面，采用了GPS差分定位、惯导定位与激光SLAM定位技术相结合，满足出入隧道、停靠站等特殊环境下的厘米级定位需求，实现跟车行驶、路口通行、换道避障、靠站停车、环岛通行、出入隧道、紧急制动等城市公交车典型运行场景中所需的智能驾驶。另外，车上还配备了人脸认证、无感支付、眼控广告、偷盗提醒、落包提醒等视觉AI应用。
    通过此次智能驾驶试乘活动，让大家更直观的感受到了智能驾驶、5G通信、人工智能等技术的逐步应用对构建新型城市交通系统具有独特意义，并伴随着自动驾驶、智能网联技术的迅速发展，人们的日常出行将变得更加安全、便捷、舒适。

    随着绿色出行生活方式的深入人心，城市生活节奏逐步加快，广大市民对公交出行的需求也在快速增长。为应对城市公交线路不断增长的运量需求，9月12日，申沃借助中国土木工程学会城市公共交通分会副理事长工作会议的契机，邀请了全国各省市公共交通相关领导共同参观上海中运量城市客车，并进行了深入交流。
    此次活动申沃组织了智能驾驶城市客车、双源无轨城市客车、快充版IEV10、标充版IEV10四款车型参加展示，莅临参观的全国各省市公共交通相关领导体验了申沃展示的主要车型并与申沃公司领导与相关技术人员进行了深入沟通。
    此次展出的均是申沃全新一代9系“智能化”平台车型，车辆配备了ADAS智能驾驶辅助系统等设备有效确保人和车辆安全。上述平台车型无论在外观、内饰和配置上都令人耳目一新：人性化设计的全低地板、大尺寸天窗、宽阔的前后门通道，使内部空间更宽敞、让上下车更通畅、消除了乘客的压抑感、塑造了温馨舒适的乘客区。其中12米车型座位排布最大可达43座，最大载客数为85人，为城市公交中运量线路运行提供新方案。
    后续，申沃将继续以服务好城市公共交通事业为己任，持续研发和生产满足客户需求的、高质量的新能源公交产品，为城市公共交通发展做出应有的贡献！

    8月25日，申沃客车向崇明巴士交付了新一批纯电动城郊客车。这也是申沃连续两年交付崇明巴士纯电动城郊客车。截止目前，申沃共计交付崇明纯电动客车100余台，持续助力崇明区完善城市绿色公共交通网络。
    在发车之前，申沃客车销售公司开展了《车辆操作及注意事项》专项培训，为公交车驾驶员讲解整车基本参数及概况、车辆的使用操作及仪表开关、熟悉智能化功能，为顺利上线运行做好充分准备。
    此次交付的60辆SWB6128BEV59纯电动城郊客车即将投入申崇一线、申崇二线、申崇四线、申崇七线、长南线、陈凤线运行。12点08分，发车仪式正式开始，整装待发的纯电动城郊车依次驶出申沃公司，奔向它们未来的工作岗位，助力崇明公共交通发展，让市民出行更方便、快捷、安全、舒适。